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    汽车上的这些滤清器千万不要忽视它们

      发布时间:2019-05-23 03:59

      汽车在运行中,要使用各种油液和空气。这些油液和空气并不是纯净的,其中或多或少的含有一些杂质。而这些杂质会增加汽车的磨损,使汽车使用寿命缩短,所以必须将这些杂质过滤掉,这就有了各种过滤装置,比如空气滤清

      汽车在运行中,要使用各种油液和空气。这些油液和空气并不是纯净的,其中或多或少的含有一些杂质。而这些杂质会增加汽车的磨损,使汽车使用寿命缩短,所以必须将这些杂质过滤掉,这就有了各种过滤装置,比如空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器等等。今天我们就来说说汽车上这些滤清器的作用及更换周期。

      毫无疑问,机油滤清器是汽车上最重要的滤清器,又被称为“发动机之肾”。机油的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质,保待机油的清洁,延长发动机使用寿命。

      发动机工作时,零件摩擦表面产生的金属磨屑、大气中的尘埃、燃料燃烧不完全所产生的炭粒都会渗入机油中,机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物,这些杂质都会混合在机油中。如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面,机油中的机械杂质就会成为磨料,加速零件的磨损,并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件胶结。因此必须在润滑系中设有机油滤清器,使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑,延长其使用寿命。

      在发动机润滑系统中,一般有三种滤清器。第一种是机油集滤器,安装在机油泵之前,防止大颗粒的杂质进入机油泵,还可以防止机油泵的早期磨损;第二种是机油粗滤器,用以滤去机油中粒度较大(直径为0.05-0.1mm以上)的杂质,它对机油的流动阻力较小,一般串联于机油泵与主油道之间,属于全流式滤清器。我们一般更换的机滤,就是指这种机油粗滤器 ;第三种是机油细滤器,用以清除直径在0.001mm以上的细小杂质,由于这种滤清器对于机油的流动阻力较大,故多做成分流式,即与主油道并联,只有少量机油流过细滤器。它一般只装备在大型柴油机上,在轿车上是没有的,绝大多数采用离心过滤式。

      在维护保养时,机油集滤器是封闭在油底壳里面的,平时不用特别的保养;机油粗滤器就是我们常说的机油滤芯,在每次更换机油时都要更换;机油细滤器一般在二级保养时清理就可以了。

      汽油滤清器是串接在汽油机燃油供给系统供油管路中,用来过滤汽油,保持汽油清洁以满足发动机使用的一种滤清装置。它的作用就是把含在汽油中的杂质和水分过滤掉。

      汽油在生产、运输、储存过程中,不可避免的要受到一定的污染,一些粉尘颗粒、机械杂质、吸收空气中的水分都会进入到汽油中。而现在的汽油发动机都是电控燃油喷射系统,其中的零部件非常的精密,特别是喷油器,喷嘴的间隙要求非常严格。如果没有经过滤清的汽油进入了发动机,汽油中的杂质就会磨损或堵塞喷油器,使喷油器不能正常喷射燃油,从而影响发动机的工作。所以这种不干净的汽油是不能满足发动机正常工作要求的,汽油在进入发动机之前必须过滤。

      汽油滤清器分为两种,一种是直进直出、带回油管路式汽油滤清器,一般安装在汽车的底部;还有一种是集成油泵总成式,随汽油泵安装在汽油箱中。一般在汽油泵之前还有一个滤网,用来过滤一些较大的颗粒物,防止吸入汽油泵,保护汽油泵。

      汽油滤清器属于易损易耗零件。在更换方面,各品牌车型厂家有不同的规定,但通常是在车辆每行驶2至3万公里时更换。需要注意的是,汽油滤清器是有方向的,安装时不能反装,否则发动机会起动不了;还有汽油极易燃烧,更换时要注意防火。

      柴油滤清器的作用和汽油滤清器是一样的,都是过滤掉燃油中的杂质和水分。所不同的是柴油滤清器有两道,第一道是柴油粗滤器和油水分离器组合件,可以将柴油中的水分和柴油分离开,初步过滤柴油中的杂质;第二道是柴油细滤器,可以将柴油中极细小的杂质过滤掉,让柴油更清洁。

      对于柴油滤清器保养周期,一般要求每3000公里油水分离器放水,10000公里更换燃油粗滤器,30000公里更换柴油细滤器。如果使用环境恶劣或柴油品质差,相应的缩短更换周期。

      发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,会造成严重的“拉缸”现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在节气门的前方,起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁的空气。所以,空气滤清器就像发动机的防毒面具一样,将对发动机有害的物质隔离在外,让发动机有更清洁的呼吸。

      在汽车的使用过程中,空气滤清器对发动机的使用寿命有极大的影响。一方面,如果没有空气滤清器的过滤作用,发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气,导致发动机气缸磨损严重:另一方面,如果在使用过程中,长时间不维护保养,空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘,这不但使过滤能力下降,而且还会妨碍空气的流通,导致混合气过浓而使发动机工作不正常。因此,按期维护保养空气滤清器是至关重要的。

      空气滤清器一般有惯性式、过滤式和油浴式3种,轿车大多采用过滤式,大型货车一般采用惯性式,如果使用条件特别恶劣,就使用油浴式。

      空气滤清器的更换没有明确的更换周期,一般每隔5000公里吹一次,10000公里更换。但要根据具体的使用环境。如果环境灰尘非常大,就要缩短更换时间,如果环境很好可以适当延长更换周期。

      汽车在开着空调行驶时,要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含有灰尘、花粉、有害气体等,如果这些物质进入车厢内,不但使汽车空调受污染,冷却系统性能降低,而且会损害人的身体健康。而高质量的空滤清器能吸收粉尘颗粒,保护车内乘员的健康,所以,空调滤清器是车内空气的守护神。在汽车上所有的滤清器中,只有空调滤清器是保护人的,都是保护汽车的。

      变速箱在使用过程中,会产生各种金属屑和杂质,这些物质如果长时间混合在变速箱油中,就会加剧变速箱的磨损。而变速箱油滤清器可以将这些杂质过滤掉,让清洁的变速箱油供给到摩擦表面上。所有的自动变速箱都有变速箱油滤清器,部分采用强制润滑的手动变速箱也有变速箱油滤清器(一般都是大型货车)。由于它是隐藏在变速箱内部的,看不见摸不着,所以很多人都会忽略它。在很多4S店及修理店,修理工嫌麻烦,在为客户更换变速箱时只换油而不换滤清器,这是很不负责任的。如果变速箱油滤清器过滤效果不好,变速箱油中的杂质很多,变速箱可能会出现换档不及时、抖动、顿挫等故障,还会缩短变速箱的使用寿命。

      变速箱油滤清器一般在更换变速箱油时更换。在更换变速箱油滤清器时要注意,在变速箱油底壳中有几个小磁铁,上面吸满铁屑,一定要把它们也清理干净。

      在液压助力转向系统中,转向泵、转向机频繁工作,会产生大量的金属屑和杂质,这些物质会加剧转向系统的磨损,缩短转向泵和转向机的使用寿命。所以,转向油需要定期更换,同时更换转向油滤清器。

      特别需要注意的是,液压助力转向系统一般都采用回油滤清的方式,即加入的转向油直接就进入了转向机,转向机的回油再经过转向滤清器。所以,在添加和更换转向油时要特别注意,千万不要将脏东西带进去,否则会直接伤害转向机的。

      在一些大型柴油机上,有一个叫做水滤芯的东西,它其实就是冷却液过滤器。它的作用是过滤掉冷却系统中的杂质,防止堵塞冷却水道。它一般在更换防冻液时更换。

      在自卸车和工程机械上,液压系统是其主要的工作装置,液压油是它们的工作介质。在长时间工作过程中,液压系统中会产生一些金属磨屑和杂质,需要将它们过滤掉,以保证液压系统的正常工作。一般的液压系统都有吸油和回油两道滤芯,这些滤芯需要定期更换。具体的更换周期需要根据具体的使用环境和使用强度而定。但是如果液压油滤清器堵塞,会有一些明显的症状。比如液压系统工作无力,一般是吸油滤芯堵塞;而从油箱盖处返油,一般就是回油滤芯堵塞了。

      汽车在工作过程中,会产生各种杂质混合在油液中,如果不及时过滤,就会加剧磨损,缩短汽车使用寿命。而这些滤清器就承担着这样的使命。如果它们工作不力,汽车就会出现各种故障。所以,我们在保养汽车时,千万不要忽略了它们。在某种程度上,这些滤清器甚至比那些油液更重要。